Offroad тюнинг «по-Камчатски»

Привет Шатуны.

Понравился ваш сайт. Вот решил написать, что на Камчатке не только на оленях ездят.

Что сказать — любят у нас внедорожники с каждым годом растет количество участников нашего местного клуба. Единственное, что у нас плохо для внедорожников это очень короткий сезон для покатушек, остальное время снега столько что на Урале не проедешь.

На снимках мой Хайлюкс до координальных переделок.

В настоящее время поставил наружние дуги безопасности по всему периметру машины, Оld Man Emu 2 инч лифт подвеску, Warn 8274-50 лебедку. Есче убрал 2L движку и поставил 3L, на который навесил GARET турбину, SAFARI интеркулер в сочетании с K&N фильтром и глушителем от супры разогнал его с 88 до 140 л.с. крутящийся момент же получился около 340 N.m.

В планах поставить ARB air locker, 2 inch body lift, 35x14,5 — 14 Super Swamper Bogger, и поменять передаточные числа в мостах с 4,56 на 5,29.

Фотографии того что у меня получилось из хайлакса на данный момент:

Внешний вид, все железки, а именно шняги, лопата, топор, джек, веревки раскрепил на дугах безопасности.

Подвески все втулки сделаны шприцуемыми, «прямой» глушитель от Супры, НИТРОЗАРЯЖЕНЫЕ аммортизататоры от ОМЕ — были хороши только 2 месяца, потом потекли, собираюсь ставить R9000.
Колеса TOYO 225\80 R15 поставленны на зиму в виду значительного превосходства над большой грязевой резиной в условиях гололеда и глубокого снега.

Скромное убранство «картофельного» салона хайлакса.

АРБ компресор за задним сиденьем и тумблеры управления компресором и блокировкой.

Сельский хай-енд.

Моторчик 3Л был заимствован у грузовика хайс в замен 2Л, на мотор навешен интеркулер турбо комплект фирмы эир повер ресерч. Турбина с жидкостным охлаждением, куллера не видно, он перед радиатором..

Лебедочка Варн 8274-50 установленя на «таране».

Дополнительный обдув двигателя изготовлено из дверцы холодильника Зил.

Обрешетка кузова, делали местные водопроводчики, шноркель из пластиковой водопроводной трубы.

В отзывах некоторых товарисчей всречается то, что я ничего особенного не сделал, «подумаешь установил все готовое, люди сами до всего доходят что-то приспосабливают догоняют». На самом деле на данной машине я тоже раньше догонял и приспосабливал, то что сейчас получилось это вторая переделка, но как показала практика, все самоделки склоны к детским болезням. Что касается фирменых комплектов то они в конце концов дешевле обходятся чем постоянные ремонты адаптированных.

В общем пока все. Обо всех дальнейшие изменениях сообщу, если конечно это кого либо заинтересует сообщу.

С уважением
Александр — оккупант
Камчатский клуб 4Х4 КВАДРАТНОЕ КОЛЕСО.